Как выбрать велосипед. Часть III

Категория: Советы на все случаи жизни | 22 августа 2017, 15:00

Фрирайд: две пружины для экстремалов

Отличительный признак «фрирайда» — двухкоронная вилка. Также эти велосипеды комплектуют дисковыми или гидравлическими тормозами. Весят они немного больше классических двухподвесов, а производятся большей частью из прессованного алюминия, почти такого же, какой идёт на продукцию военно-промышленного комплекса и применяется в самолётостроении. Весит такой байк 12-14 килограммов, а цена фрирайда в зависимости от используемых материалов и «платы за громкое имя» может колебаться от $650 до $6500.

Вот, в принципе и вся классификация велосипедов по «видовым» признакам. Теперь поговорим о делах более насущных.

Основные узлы и механизмы: специфика мультифирменного конструктора


На какой бы марке Вы не остановили свой выбор, велосипед всё равно будет представлять собой своеобразный конструктор из десятков элементов, изготовленных множеством различных фирм. Фактически, действительно «брендовым» элементом будет только рама – на ней ни в коем случае не следует экономить: если у вас не хватает денег, чтобы приобрести качественную раму от известного бренда, то лучше подкопить или взять заем до зарплаты, чем приобретать продукт сомнительного качества от «ноунейм»-производителя. Вот такая специфика у современного производства. Поэтому стоит немного поговорить о производителях комплектующих. Ведь одна рама – это хорошо, но без колёс, вилки и привода велосипедом она никак не станет.

Амортизационная вилка: ноу-хау из разряда обязательных


Жесткие передние вилки на современных велосипедах смотрятся каким-то рецидивом «давно минувших лет». Только велосипеды самой низкой ценовой категории оснащаются не амортизационной вилкой, а обычной жесткой, без пружинного хода. А так – амортизационная вилка сейчас не редкость даже на детском велосипеде с двумя дополнительными колёсиками на задней оси.

Итак, вариант амортизационной вилки из серии «дешево и сердито» — это вилка пружинно-эластомерная, самая старшая в роду собратьев, а потому и наименее дорогостоящая. Более дорогой и «мягкой» является вилка пружинно-гидравлического типа, в которой используется масло, выполняющее роль демпфера, то есть снижающее скорость сжатия пружины и возвращения к исходному размеру. Самые новые и самые дорогие вилки – воздушные, и встречаются они пока достаточно редко.


Ход амортизационных вилок колеблется в значительных пределах в зависимости от их назначения. Например, для кросс-кантри ход амортизатора будет составлять 65-100 миллиметров, а вот для даунхилла и высоких прыжков используются уже вилки с ходом амортизатора от 100 до 180 миллиметров.

Среди производителей отметить необходимо следующие компании Rock Shox, Manitou, RST, HeadShok (Cannondale) и Marzocchi. В последние пару лет их немного потеснили на рынке тайваньские производители SR Suntour, Ballistic, Top Gun. В основном, им это удалось сделать за счёт более выгодного для покупателя соотношения цены и качества.

Переключатели: МКПП велосипеда


На современные велосипеды устанавливают два разных переключателя – передний и задний. Фактически, это самая важная деталь велосипеда, за исключением рамы и кассет «звёздочек». Передний переключатель перекидывает ведущую цепь велосипеда на больших звёздах передней кассеты. Задний производит более точную регулировку скорости велосипеда и усилий, требующихся от велосипедиста. Он перемещает цепь между звёздами задней кассеты; обычно их бывает от шести до девяти штук. Самый распространённые системы переключателей – производства Shimano и SRAM.

Содержание:

1. Часть I;
2. Часть II;
3. Часть III (Вы читаете данный раздел);
4. Часть IV;
5. Часть V;
6. Часть VI.