Поэтому его подушки сидений позволяют легче как выходить, так и садиться в автомобиль. Электрифицированные воздушные подушки предоставляют дополнительную поясничную поддержку на большой площади, прибавляя сидениям просто неизмеримый уровень комфорта. Тканевое покрытие сидений выгладит и ощущается прочным. Кожаная отделка сидений, которую можно заказать дополнительно, не чувствуется слишком мягкой или скользкой, однако летом она кажется немного липкой, а зимой – холодной. Но есть что-то особенное, комбинированная кожано-тканевая отделка сидений у спортивного SE сочетает в себе лучшие качества обоих материалов.
Рулевой колесо отлично сбалансировано и отделано кожей, как и рукоятка переключения передач, на всех моделях, кроме базовой. Слот ручного переключения передач Shiftronic удобно расположен на проеме селектора АКПП со стороны водителя. Что странно, так это то, что ключ зажигания у Соната GLS находится на рулевой колонке, в то время как кнопка “Старт/Стоп” на Sonata SE и Limited находится в традиционном месте в нижней части приборной панели, справа от рулевой колонки. Мы думаем, что идеально было бы расположить ключ зажигания все же на приборной панели.
Приборы сделаны со вкусом и легко читаются даже беглым взглядом, что особенно хорошо в яркие летние дни, когда козырек приборной панели над спидометром и тахометром не прячет в тень нижнюю часть приборов. Кнопки и регуляторы, разместившиеся в центральной части приборной доски довольно ясно отражают свое назначение и находятся именно там, где их использовать удобнее всего. Направление обзора камеры заднего вида, которую можно установить за дополнительную плату, изменяется в соответствии с поворотом руля – очень удобная “фишка”, которой так не хватает многим седанам топ-класса.
Хундай для Соната предлагает три варианта стерео-системы. Базовая система – система с обычными медиа-функциями и семью динамиками, способными выдавать вполне респектабельное звучание. Премиум система носит бренд Infinity, в нее добавляется чейнджер на 6 дисков (кроме случаев, когда выбрана навигационная система), звук воспроизводится системой динамиков от Infiniity с сабвуфером через внешний усилитель. Звук полностью соответствует лейблу “премиум”, с чистым, четким звучанием высоких, средних и низких частот.
Где Sonata ломает все стереотипы, так это в аудио-системе среднего уровня. В нее (по сравнению с базовой) добавляется внебрендовый сабвуфер и усилитель с выходной мощностью 360 Вт. Чистота звука этой системы не дотягивает до уровня Infinity, но различить на слух это по силам разве что аудиофилу. Что касается громкости, то она тоже впечатляет. Если Вы не хотите тратиться на более дорогую Infinity, то средний вариант аудио-системы будет отличным компромиссом.
Багажное отделение достаточно велико, чтобы хранить вещи нескольких людей или позволить загрузить багаж для поездки на отдых. Все двери оборудованы карманами для дорожных карт со встроенными чашка/бутылка-держателями. Центральная консоль, также, как и задний складной подлокотник, имеют по два гнезда-хранилища. Центральная консоль – двухуровневая, с более мелким отделением, накрываемым крышкой и более глубоким открытым отделением. В основании центральной консоли также имеет “выпадающее” отделение для хранения всякой мелочи. Не очень просторный перчаточный ящик, вполне способный “принять” несколько карт вместе с руководством пользователя, захлопывается с легкой амортизацией, в духе автомобилей представительского класса.
Пространство для задних пассажиров? По сравнению с другими седанами в этом классе, только Honda Accord имеет больше места сзади, чем Sonata. Место для ног спереди у Соната – наибольшее в классе, за что он расплачивается уменьшением простора сзади. Однако нужно отметить, что если речь идет о последнем, то у Sonata оно почти на 100 мм больше, чем у Toyota Camry, на 76 мм, чем у Chevrolet Malibu и более, чем на 50 мм больше, чем у Ford Fusion. Вогнутые спинки передних сидений немного помогают в “борьбе” за такое необходимое пространство для колен людей, сидящих сзади, но люди с длинными ногами все-равно будут не очень довольны. По ширине салона на уровне бедер Sonata показывает промежуточный результат, уступая Accord и Altima, и обходя Camry, Fusion и Malibu. Короче говоря, Соната отлично подходит для длинноногих водителей, но не очень хорош для длинноногих задних пассажиров.
Багажник Соната, объемом в 464,4 литра, является крупнейшим в классе, незначительно уступая лишь багажному отделению Ford Fusion (467,2 литра). Открытие багажника, однако, ограничено, из-за уменьшений в геометрии крышки багажника, вызванных тягой стилистов к этим спортивным, длинным пропорциям задней палубы. И экспансивный аккумулятор Sonata Hibryd уменьшает объем багажника до 303 литров, по сравнению с 334 литрами Fusion Hybrid.
