Тест-драйв седана Hyundai Sonata

Категория: Автомобили | 10 апреля 2017, 10:00

Четырехдверный Hyundai Sonata прекрасно вмещает пять пассажиров, причем получается это у него лучше, чем у Honda Accord, Toyota Camry, Chevrolet Malibu, Ford Fusion и других средних седанов. Sonata обеспечивает превосходное качество во всех своих итерациях, с большей манерностью, топливной экономичностью и функциональностью, и все это по конкурентоспособной цене. Sonata 2011 модельного года был полностью переработан.

В 2013 году Хундай Соната получил обновление навигационной системы и некоторые коррективы в стандартном перечне функций, в зависимости от модели. Однако самая главная новость может разочаровать любителей лихого вождения: в отличие от позапрошлого года, в 2013 году Sonata не выпускаются с механической коробкой передач.

Модельный ряд Sonata 2013 состоит из четырех вариантов, включая гибридные, способные ездить на высоких скоростях в полном электрическом режиме. Также доступен двигатель с турбонаддувом, который является одним из самых мощных в этом классе и при этом он все еще обеспечивает отличный топливный километраж.

Стиль Соната несколько “перегруженный” на наш вкус, не такой чистый, как у его корпоративного собрата Kia Optima. Многие другие критики хвалили внешний вид Sonata. Несомненно его нельзя спутать ни с каким другим седаном. С большей вероятностью его можно ошибочно принять за Lexus или другие модели класса “люкс”, чем за какой-нибудь другой популярный “среднеразмерник”.


В 2013 году модельный ряд Sonata начинается с Sonata GLS, который продается за примерно $ 21,000 и поставляется с полным набором “фишек” для двигателя, круиз-контролем, Bluetooth и самым мощным двигателем, чем у других автомобилей в своем классе. За дополнительные $ 825 добавляется подогрев передних сидений, автоматическое управление светом, противотуманные фары и 16-дюймовые легкосплавные диски. Sonata SE среднего класса придется по вкусу любителям спортивного стиля с прочной подвеской и резким рулевым управлением, в то время, как Limited проставляется почти с полным “фаршем”, полностью кожаным салоном, двухзонным автоматическим климат-контролем и обновленной аудио-системой, но и цены на него начинаются примерно с $ 26,000.

Читайте также:  Женский взгляд на дизайн автомобилей: что делает машину привлекательной для женщин-автолюбителей


Стандартный 2,4-литровый четырех-цилиндровый двигатель Соната обеспечивает мощность 198 лошадиных сил или 200 л.с. с двойной системой выхлопа у Sonata SE. Это значительно более мощный базовый двигатель, чем у конкурентов, не уступая им при этом в рейтингах топливной экономичности EPA. Также в плюсы можно записать плавное переключением передач, благодаря хорошо запрограммированной 6-ступенчатой автоматической коробке передач.

Обновление двигателя Соната привело тенденции в этом классе отдавать предпочтение не более громоздким V6, а небольшим, эффективным четырех-цилиндровым двигателям с турбонаддувом. 2.0T, как его называет Хундай, удовлетворяет любую разумную потребность в скорости с 274 лошадиными силами мощности и обеспечивает отличное ускорение даже на топливе обычного класса. К тому же его экономичность составляет 33 мили на галлон (7.13 литров на 100 км) – норма по рейтингам EPA для шоссейных скоростей. Именно поэтому автомобиль сыскал общественную любовь широкую популярность — это сыграет владельцу на руку, если он, к примеру, решит его продать или заложить (подробности на http://123avtolombard.ru/).


Sonata Hybrid имеет полную параллельную гибридную систему, позволяющую управлять автомобилем, едущем на 40-сильном электромоторе на скорости до 62 миль/час (100 км/ч), хотя в реальной жизни такие случаи будут редки. Смешанный, топливо-электрический гибридный режим вождения по-прежнему улучшает экономию топлива, позволяя добиться более высокого километража пробега, чем у аналогичных гибридов от Honda и Toyota. Кроме того, в то время как другие гибриды в этом классе имеют бесступенчатую, непрерывно-переменную трансмиссию, на Sonata Hybrid установлена все та же 6-ступенчатая АКПП, как и у других моделей Соната. Он водиться и звучит как автомобили, знает которые большинство из нас, с реальным повышением и понижением передач, а не виртуальными переключениями передач, созданными с помощью компьютерных программ.

Читайте также:  Вождение на дальние расстояния: подготовка и советы для комфортного и безопасного путешествия

Содержание:

1. Введение (Вы читаете данный раздел);
2. Модельный ряд;
3. Внешний вид;
4. Тест-драйв и вердикт.