En af de mest bemærkelsesværdige og vigtige begivenheder i den automotive verden i 2015 var indkaldelsen af 82nd Årlige Internationale motor show i Schweiz. Ifølge traditionen, Genève siden 1926 byder velkommen til mennesker fra hele verden på denne vigtige begivenhed – Geneve Motor Show. En 10-dages periode (fra 8 til 18. Marts) 260 virksomheder, som i tredive af de største globale bilproducenter, der præsenteres mere end 150 verden og Europa-premierer, og fremmødet oversteg 700 000 mennesker (som dog ikke er en rekord for GMS). Blandt de mange konceptuelle og seriel løsninger, Schweiziske auto prøvet at gøre den traditionelle rankings af de bedste og, selvfølgelig, den værste Premierminister i dette store show. Lad os se, hvad de fik.
Det højeste trin af autophagosome den Schweiziske gav electrocare Renault Zoe. Er den repræsentant for 4th generation bil med en el-motor fra Renault Zoe produktion version er næsten umulig at skelne fra begrebet af det produkt, der blev indført for to år tidligere. Den grundlæggende model, som har gjort denne elbil blev den Renault Clio.
De vigtigste komponenter og egenskaber.
95 HK (65 kW) lithium-ion hjerte denne hunk har en tophastighed på 135 km/h. Men behøver jeg mere? Under ideelle betingelser, uden genopladning, Zoe kan flytte til 210 km I et tempereret klima og koldt vejr, producenten hævder, 150 og 100 km af bevægelse uden behov for genopladning, hhv. For at "forbedre" din el-sundhed, bliver du nødt til at tilbringe fra 30 minutter til 9 timer. Dette tidsinterval er på grund af valget af en af de tre former for genopfyldning er fastsat af Renault. Dette kan være en Hurtig opladning til 90% i tredive minutter at oplade batteriet i løbet af natten, og udskift batterier på stationen. Kamæleon afgiftssystem, der gør det muligt at oplade med gældende af nogen magt. Selve batteriet er monteret direkte i gulvet, som giver dem mulighed for hurtigt at udskifte. En high-tech løsning, var indførelse af en ordning, der kaldes Range OptimiZEr, hvis opgave er at maksimere det antal kilometer, der i alle forhold. Den vigtigste løsning til at udføre denne opgave var, at batterierne Renault Zoe kan udtrække elektrisk energi under bremsning uden nogen effekt på aerodynamik. Til dette formål, hvis bilen benyttes Michelin-udvikling – særlige dæk Energy E-V. de Er ret dyre, men dækstørrelse lommeregner online (http://mosautoshina.ru/calc/) vil give dig mulighed for at spare betydeligt på købet.
Intellektuelle egenskaber.
Et karakteristisk træk Zoe er også blevet et multimedia-system kontrol bil R-Link. Det er designet til at forenkle processen med at køre, til at gøre de forskellige hjælpe føreren i at køre og til at overvåge tilstanden af det elektriske køretøj i løbet af sin ensomhed. R-Link integrerer med en række af automotive applikationer og tjenester, navigation komponent, der ikke kun producerer routing, og gør det med omtanke, optælling og kortlægning af en rute, som tager højde for batteri niveau og tilstedeværelsen af sine "fyld" stationer. Udviklerne af navigationssystemet har sprang frem, og et levende eksempel på dette er muligheden for online data om opladning stationer på ruten, dvs Navigator fører dig til at lade op på stationen, hvis sidstnævnte en eller anden grund ikke virker. På toppen af, at multimedia-system er maksimalt skærpet ved stemmekommando, herunder styring af bilens audio-system. Systemet R-Link kan du også finde ud af, om batteriet staten via en mobiltelefon, hvis ejeren er væk.
