Одним из самых примечательных и важных событий автомобильного мира 2015 года стало проведение 82-го Ежегодного Международного автосалона в Швейцарии. По устоявшейся традиции, Женева вот уже с 1926 года гостеприимно встречает людей со всего мира на этом ключевом событии – Geneva Motor Show. В 10-дневный срок (с 8 по 18 марта) 260 компаний, из которых тридцать – крупнейшие мировые автопроизводители, представили более 150 мировых и европейских премьер, а посещаемость превысила 700 000 человек (что, впрочем, не является рекордом для GMS). Среди множества концептуальных и серийных решений, швейцарские автоэксперты попытались составить традиционные рейтинги лучших и, конечно же, худших премьер этого великолепного шоу. Давайте посмотрим, что у них получилось.
Высшую ступень автопъедестала швейцарцы отдали электрокару Renault Zoe. Являясь представителем 4-го поколения автомобилей с электрическим двигателем от Renault, серийная версия Zoe практически не отличается от концепт-продукта, который был представлен двумя годами ранее. Базовой моделью, на основании которой выполнен этот электрокар, явилась модель Renault Clio.
Основные компоненты и характеристики.
95-сильное (65 кВт) литий-ионное сердце этого красавчика развивает максимальную скорость в 135 км/ч. А нужно ли больше? В идеальных условиях, без подзарядки, Zoe может продолжать движение до 210 км. В умеренный климат и холодную погоду производитель заявляет о 150 и 100 км движения без необходимости подзарядки, соответственно. Для того чтобы «поправить» свое электрическое здоровье, надо будет потратить от 30 минут до 9 часов. Этот интервал времени обусловлен выбором одного из трех режимов пополнения заряда, которые предусмотрел Renault. Это может быть экспресс-зарядка на 90% за тридцать минут, зарядка аккумулятора в течение ночи и замена батарей на станции. Зарядная система Chameleon позволяет подзаряжаться током любой мощности. Сами батареи вмонтированы прямо в пол, что позволяет при необходимости их быстро заменить. Высокотехнологичным решением стало внедрение системы под названием Range OptimiZEr, задачей которой является максимальное увеличение пробега в любых условиях. Основным решением выполняющим данную задачу стало то, что батареи Renault Zoe могут извлекать электрическую энергию во время процесса торможения без какого-либо влияния на аэродинамику. С этой целью на автомобиле используется разработка Michelin – специальные шины Energy E-V. Стоят они достаточно дорого, но шинный калькулятор онлайн (http://mosautoshina.ru/calc/) позволит вам значительно сэкономить на покупке.
Интеллектуальные особенности.
Отличительной особенностью Zoe также стала мультимедийная система управления автомобилем R-Link. Она призвана максимально упростить процесс вождения, оказывать различную помощь водителю в движении и следить за состоянием электрокара во время его одиночества. R-Link интегрируется с множеством автомобильных приложений и услуг, навигационная составляющая не просто производит маршрутизацию, а делает это «с умом», рассчитывая и прокладывая маршрут с учетом уровня заряда батарей и наличием на нем «заправочных» станций. Разработчики системы навигации шагнули далеко вперед, и ярким примером этого является возможность получения онлайн-данных о режиме работы зарядных станций на пути следования, т.е. навигатор не поведет вас заряжаться на станцию, если последняя по каким-либо причинам не работает. Ко всему прочему, мультимедийная система максимально заточена под голосовые команды, включая управление аудиосистемой автомобиля. Система R-Link также позволяет узнать о состоянии заряда аккумуляторов посредством мобильного телефона, если владелец находится на удаленном расстоянии.
